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BMW 原厂在 4 月 26 日再次释出 i5 进行夏季动态测试的伪装照，现今已有国外媒体先进行 i5 原型车试驾，并且透露 i5 将在 5 月下旬抢先亮相，原厂指出，原厂代号 G60 的第 8 代 5 Series 于今年 10 月正式上市。特别的是，此次原厂指出 BMW 5 Series 在自动变道功能首次并入可透过眼神启动，并且在主被动驾驶辅助系统强化达到 Level 2+等级，在美国、加拿大以及德国市场提供选配 Highway Assistant 功能，可在时速最高 130 公里下作动，驾驶得以让双手适时离开方向盘。i5 首波将在欧洲、美国及韩国市场先行推出。

新一代 5 Series 动力选择提供:纯燃油、PHEV、BEV

目前在动力部分尚未有详细规格信息流出，先前原厂已指出新一代 5 Series 除首发的 EV 纯电动力外，也将提供 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力选择，另外在汽油及柴油动力部份皆搭载 48V 轻油电科技。外媒 motor1 试驾后指出，目前已知 BMW i5 提供两种动力选择车型， i5 eDrive40 将配备单后驱马达，可提供最大马力 335 匹，而顶规 i5 M60 xDrive 则采双马达四驱配置，可提供最大马力 590 匹，扭矩数据目前皆尚未流出，而 i5 采用的锂电池组容量也尚未公布，不过 motor1 推测 eDrive40 车型续航力应达 474 公里，目前内燃机动力车型规格数据皆尚未有讯息流出。

第 8 代 5 Series 配置眼球追踪器，可眼神执行自动变换车道

原厂代号 G60 的第 8 代 5 Series 针对乘坐舒适性再提升，原厂指出新一代 5 Series 除了融合接近 7 Series 水平的乘坐舒适性，还有加上 3 Series 敏捷操控性。目前第 8 代 5 Series 已完成于瑞典 Arjeplog 、 Dingolfing 中心附近不间断冬季测试，以及在法国南部 Miramas 测试中心再进行调校。

导入最新垂直动态管理系统，加强乘坐舒适性、驾驶操控性

原厂指出，新一代 5 Series 导入最新垂直动态管理系统，能对当前驾驶数据进行计算。确保了车辆在各种情况下维持车身稳定控制以及以精确悬吊系统响应。除此之外，新世代 5 Series 在自动驾驶辅助也有所提升，其在方向盘后方装设了眼球追踪器，外媒试驾 i5 原型车后指出，以时速 120 公里行驶于高速公路上， i5 会主动检查左侧车道，并会询问提醒您是否要接受车道变换，如果驾驶要执行车道变换，仅需看向后视镜便会执行自动变道功能。

在内饰布局部分，先前有外媒在 2021 年捕获大改款 5 Series，在照片中可见即便车内以大量的伪装材质覆盖，但依旧能看出新一代 5 Series 会跟随 iX 电动SUV等新车，中控台上方采用由 12.3 吋数位仪表与 14.9 吋中控显示屏整合的大面积悬浮荧幕结构。

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