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(刘鸿鹤 左永涛 王强平)5月4日，刚刚在施工现场检查完钢筋质量的钱盛鹏，又背起行囊匆匆赶往武汉……2023年的这个“五一”假期，别人可能是一场说走就走的旅行，而对于有1998年出生的钱盛鹏来说，却是又一个“假期坚守”。

钱盛鹏是安徽巢湖人，在总部位于安徽合肥的中铁四局物资公司工作。当初选择该企业，也是考虑离家较近。进入企业后，才知道为保障铁路建设项目物资供应，企业员工大多驻扎在全国各地铁路项目现场。

钱盛鹏在电脑前整理物资信息。　邓超 摄

2019年毕业入职后，钱盛鹏先后在湖北襄阳参与郑(州)万(州)高铁、湖北黄冈参与黄(冈)黄(梅)高铁、湖北武汉参与沪渝蓉高铁武宜段等湖北境内铁路项目物资供应工作。

“我们项目钢筋到哪儿了？数量够不够啊？”几乎相似的问题，钱盛鹏每天要接到近百个电话。“假期交通拥堵，直接影响了物流车辆运输，以往两三个小时的车程，现在却要增加数倍时间。”钱盛鹏说道，“不像铺轨架梁那些高铁建设者在现场受人关注，我所从事的工作，更多的是在后方提供物资保障服务。根据施工计划，及时采购组织施工物资到现场，保障供应物资质量满足技术要求，就像古时行军打仗时的‘粮草官’。”

钱盛鹏正在物资堆放区检查钢筋质量。　邓超 摄

一边接电话，一边用电脑统计物资数量。提前收集项目用料计划，适当增加物资储备，放宽运输环节时间……近五年的工作，早已让钱盛鹏可以面对任何突发状况。截至目前，经钱盛鹏供应的各类物资总量超过21.2万吨，物资供应额超12亿元人民币。

最让钱盛鹏记忆深刻的还是三年疫情期间，在武汉这座英雄城市，他不仅参与了共同抗疫，还保障了开工建设项目的物资供应。特别是在2021年5月份钢材市场出现前所未有的剧烈波动时，他通过收集资源厂家信息，结合市场信息反馈预测，在华中区域集采中心5月8日当日开单采购钢材1500余吨，在钢材市场涨价520元/吨前完成订单采购，为项目节约成本78万余元。

对于自己这样的岗位，钱盛鹏自称是“粮草官”。“兵马未动，粮草先行”，工程建设也是这样，只有先备足物资，才能保障正常施工。虽不如现场建设者那样“光鲜亮丽”，但也算得上是高铁建设的“幕后英雄”。(完)

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